Бір ғана құрылыс машина жасау саласының дамуы жақсы болмаса да, онымен байланысты жоғары және төменгі өнеркәсіп салаларының дамуы оптимистік.Бір-бірімен тығыз байланысты салалардың бірі – жылжымайтын мүлік саласының дамуы құрылыс машиналарын жасау кәсіпорындарының бір бөлігін де қозғауы тиіс.Жылжымайтын мүлікті реттеуге қарамастан, құрылыс техникасына сұраныс үлкен әсер етеді, әсіресе құрылыс салушылар құрылысты тек тұрғын үй қорын сату үшін тоқтатты.Құрылыс көлемінің төмендеуі және басқа инфрақұрылымдық құрылыстарға қаражаттың жетіспеушілігі құрылыс машина жасау саласын айтарлықтай артық қуаттылыққа және одан әрі қысылған пайдаға айналдырды.Дегенмен, ұлттық урбанизация құрылысы құрылыс машина жасау өнеркәсібін дамытуға сирек мүмкіндік береді, шатырлы қалашықты қайта құру және қолжетімді тұрғын үй құрылысы салаға сұранысқа кепілдік береді, сонымен қатар құрылыс машиналары өнімдеріне үлкен нарық кеңістігін қамтамасыз етеді.
Құрылыс машиналары өнеркәсібі өткен жылы құлдырап кеткендіктен, саланың өсу қарқыны бірнеше жыл бұрынғыдай жылдам болмаса да, баяу алға жылжуда, бірақ құрылыс машина жасау саласының биылғы жалпы даму тенденциясы. Әлі де оңды, жолдың дамуында бұрылыстар болғанымен, құрылыс техникасының қарқынын әлі күнге дейін тоқтата алмайды.
Соңғы жылдары Қытайдағы жүк көтергіштерді өндіру және сату орташа жылдық 30% ~ 40% өсуде.Деректер 2010 жылы Қытайдағы жүк көтергіштердің барлық түрлерін өндіру және сату көлемі 230 000 жинаққа жеткенін және 2011 жылы жүк көтергіш көліктердің өндірісі мен сату көлемі 300 000 жиынтық шегінен өтіп, 2011 жылы жүк көтергіш көліктердің өндірісі мен сатылу көлемі 300 000 жиынтық шегінен өтуі мүмкін деп күтілуде. жоғары деңгей.Бұл қарқынды дамып келе жатқан нарық және жоғары бәсекеге қабілетті нарық.Жүк көтеру өнеркәсібіне көбірек кәсіпорындар құйылып жатқандықтан, кәсіпорындардың барлық түрлері барған сайын бәсекеге қабілетті қысымға тап болады.Қаржы дағдарысының әсері әлсіреген жоқ, жүк көтергіштер нарығының ішкі және шетелдегі жағдайы әлі де ауыр.Отандық жүк көтергіш кәсіпорындары ішкі сатылымдарды арттырады, шетелдік жүк көтергіш брендтері Қытайға ауысты, қытайлық жүк көтергіштер нарығындағы күштердің барлық түрлері сату энергиясы үнемі күшейтіледі.Осындай бәсекелестік пен қазіргі экономикалық жағдайда жүк көтергіш кәсіпорындар қалай әрекет етуі керек?Қандай даму стратегиясын қабылдау керек?Базар қайда барады?
Соңғы 10 жылда жүк көтергіштердің жаһандық нарығы жер сілкіндіретін өзгерістерге ұшырады.2009 жылы Қытай алғаш рет жүк көтергіштерін сатудың әлемдік нарығы болды.Қытайдың жүк көтергіштер нарығы үлкен әлеуетке ие және әлемде толық бәсекеге қабілетті, жоғары интернационалданған және ашық нарыққа айналды.Әлемдегі 50 жетекші жүк көтергіш өндірушілерінің 37-і Қытай нарығына шығып, сау бизнес жүйелерін құрды.Олардың көпшілігі өндірістік және ғылыми-зерттеу базаларын құрды.2008 жылдан бастап әлемдік қаржы дағдарысы да кәсіпорындардың белсенді бірігуіне, қайта құрылуына және қосылуына, сондай-ақ Қытай кәсіпорындарының көтерілуіне әкелді.10 жыл бұрынғы жаһандық үздік 20 компанияның көбісі жұрттың назарынан тыс қалды.
Экономиканың дамуымен және барған сайын қатал нарықтық бәсекелестік жағдайында кәсіпорындардың өмір сүруі мен дамуы жаңа экономикалық жағдайда тез арада шешілетін маңызды мәселеге айналды.Бұл мақала нарықтық стратегиядан, нарықтық стратегиялық жоспарлаудан және маркетингті басқарудан кәсіпорынның екі аспектісінен стратегиялық жоспарлауды қалай тұжырымдауға болады және оның кәсіпорындардың ақылға қонымды дамуы, кәсіпорындардың экономикалық пайдасын арттыру үшін нұсқаулары.
Жіберу уақыты: 21 қараша 2021 ж